高鐵無軌站：是中國鐵路總公司認定的公鐵聯運新模式，指在沒有高鐵線路經過的城市，設置具有購票、取票、候車（專線大巴）、物流等功能的鐵路站點，通過開通專線大巴與就近的高鐵站無縫對接，實現公路與鐵路零距離換乘，讓邊遠地區的旅客快捷出行。

2016年12月19日，全國首個高鐵“無軌站”在廣西凌云縣正式啟用，使該縣成為全國首個沒有高鐵線路經過卻成功融入高鐵路網的城市。

區別與一般的火車票售票點：關鍵是有專線大巴接送。
聯網運營：2017年8月，廣西11個高鐵無軌站實現聯網運營，快捷模式是：甲地無軌站—甲地高鐵站—乙地高鐵站—乙地無軌站，更好地利用專線大巴的功能，快捷到達目的地。
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高鐵無軌站，是南寧鐵路局落實服務民生、助力精準扶貧的創新之舉，指的是在沒有高鐵線路經過的城市開設的具有“購票、取票、候車”功能的專門站點，通過開通專線大巴與就近高鐵火車站無縫相連，將客流引入高鐵，讓邊遠地區群眾也能快捷出行。
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高鐵無軌站意義很重大啊，比如像巴馬這樣的縣城，沒有高鐵到達，想去旅游都有點麻煩。

2017年8月19日，容縣、北流、陸川、博白、融水、德保、靖西、樂業、田林、隆林10個縣（縣級市）同時開通高鐵無軌站，連同既有的凌云高鐵無軌站，11個站點之間時間票務、車輛運力統一調度管理，通過開行專線大巴與柳州、玉林、百色高鐵站無縫銜接，將惠及770多萬人口，標志著廣西高鐵無軌站初步實現成網運營。
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高鐵無軌站運營，由設置在縣域端的無軌站、設置在高鐵端的駁接換乘中心和點對點專線大巴三部分構成。縣域端的無軌站，可設置在旅游集散中心、景區或者汽車站；高鐵端的駁接換乘中心，一般設置在高鐵站內或是緊鄰高鐵車站的區域，提供班車停靠、接駁換乘及旅游綜合服務功能；點對點專線大巴按照“班次公交化、運輸直達化和時刻精準化”標準開行。